Treni Colonia Hbf-Graz Hbfcon Deutsche Bahn (ICE,IC,EC)

Deutsche Bahn (DB) è il principale operatore ferroviario della Germania, gestendo circa 40.000 servizi nazionali e internazionali ogni giorno. La sua flotta include una varietà di tipi di treni: treni ad alta velocità ICE (Intercity Express), che raggiungono fino a 300 km/h; treni IC (Intercity) ed EC (EuroCity) per viaggi a lungo raggio; e servizi IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) e RB (Regionalbahn) per collegamenti regionali e locali. Sebbene i bagni siano standard su tutti i treni, servizi come ristoranti a bordo e Wi-Fi gratuito sono disponibili solo su determinati tipi di treni e percorsi. DB offre una vasta gamma di tariffe, tra cui biglietti Super Saver, Saver e Flessibili, insieme a carte sconto come la BahnCard 25, 50 e 100. Le opzioni aggiuntive includono biglietti singoli, biglietti giornalieri e biglietti di gruppo. Le rotte più popolari includono Berlino–Monaco, Amburgo–Francoforte, Colonia–Stoccarda, Berlino–Dresda e Amburgo–Colonia, oltre a numerosi servizi regionali in tutta la Germania.

Il ÖBB ICE è un servizio ferroviario ad alta velocità gestito dalle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). È uno dei servizi ferroviari più popolari in Austria, offrendo viaggi veloci e confortevoli tra le principali città. I treni ICE sono moderni e ben attrezzati, con posti a sedere confortevoli, aria condizionata e prese di corrente. Ci sono tre tipi di treni ICE: ICE T, ICE S e ICE Sprinter. L'ICE T è il più veloce, con velocità fino a 230 km/h, mentre l'ICE S e l'ICE Sprinter offrono velocità leggermente inferiori. L'ÖBB ICE offre una gamma di tipi di biglietti, tra cui biglietti singoli, biglietti di ritorno e biglietti di gruppo. Le strutture a bordo includono un vagone ristorante, Wi-Fi gratuito e una gamma di opzioni di intrattenimento. Le rotte più popolari per l'ÖBB ICE includono Vienna a Salisburgo, Vienna a Innsbruck e Vienna a Graz. Queste rotte offrono viste mozzafiato della campagna austriaca e forniscono un modo conveniente per viaggiare tra le principali città.

Il Euro City dell'ÖBB è un servizio di treni ad alta velocità gestito dalle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). È uno dei servizi ferroviari più popolari in Austria, collegando le principali città del paese. I treni Euro City sono moderni e confortevoli, con carrozze climatizzate e ampio spazio per le gambe. Ci sono due tipi di treni Euro City: l'EC (Euro City) e l'IC (InterCity). I treni EC sono i più veloci, con velocità fino a 200 km/h, mentre i treni IC sono leggermente più lenti, con velocità fino a 160 km/h. L'ÖBB Euro City offre una varietà di tipi di biglietti, tra cui biglietti singoli, biglietti di ritorno e biglietti di gruppo. I servizi a bordo includono Wi-Fi gratuito, prese di corrente e un vagone ristorante. Le rotte più popolari per l'ÖBB Euro City includono Vienna a Salisburgo, Vienna a Innsbruck e Vienna a Graz. Queste rotte offrono viste mozzafiato della campagna austriaca e forniscono un modo conveniente per viaggiare tra le principali città.

ÖBB Nightjet è una compagnia ferroviaria austriaca che offre servizi notturni in tutta Europa. Ha una gamma di tipi di treni, tra cui EuroNight, CityNightLine e Nightjet, che offrono tutti compartimenti letto e cuccette confortevoli. L'EuroNight è l'opzione più lussuosa, con compartimenti privati e un vagone ristorante. Il CityNightLine è un'opzione più economica, con compartimenti e cuccette, mentre il Nightjet è l'opzione più basilare, con cuccette e sedili reclinabili. I tipi di biglietti includono Economy, Comfort e Business, con quest'ultimo che offre l'esperienza più lussuosa. Le strutture a bordo includono Wi-Fi, prese di corrente, un vagone ristorante e un bar. Le rotte più popolari per ÖBB Nightjet sono da Vienna a Monaco, Berlino, Zurigo, Amsterdam, Praga e Budapest.

Il Sylt Shuttle Plus era un servizio ferroviario passeggeri unico operato da Deutsche Bahn (DB) che collegava Niebüll e Westerland sull'isola di Sylt, in Germania. A differenza del principale Sylt Shuttle, che trasporta veicoli, il servizio "Plus" era progettato per passeggeri senza auto. Comportava l'accoppiamento di un'unità multipla diesel di classe 628 alla parte posteriore del treno navetta per auto. Introdotto nel 2015, il Sylt Shuttle Plus guadagnò notorietà per i suoi vagoni spesso vuoti e i tempi di viaggio più lunghi rispetto ai treni regionali, portando al suo soprannome "treno fantasma". Il servizio fu interrotto nel dicembre 2024.