Treni Siviglia San Bernardo-Malaga María Zambrano con Renfe (13)

Renfe MD, o Media Distancia, è una divisione della compagnia ferroviaria nazionale spagnola, Renfe, specializzata nei servizi ferroviari regionali. Questi treni collegano città e paesi all'interno della stessa comunità autonoma o tra comunità contigue, coprendo tipicamente distanze inferiori ai 300 km. Renfe MD opera vari tipi di treni, inclusi servizi regionali moderni con comfort come prese di corrente e luci di lettura, e treni ad alta velocità Avant che raggiungono fino a 250 km/h su percorsi brevi ad alta velocità. Sebbene non siano veloci come i treni AVE a lunga distanza, Renfe MD offre una copertura estesa in tutta la Spagna, fornendo collegamenti regionali essenziali.

Renfe AVANT è un servizio ferroviario passeggeri ad alta velocità e media distanza gestito da Renfe, la compagnia ferroviaria nazionale spagnola. Questi treni offrono viaggi confortevoli ed efficienti su percorsi più brevi, tipicamente inferiori a due ore, collegando diverse province all'interno delle stesse o delle comunità autonome vicine. I servizi AVANT operano su linee ad alta velocità, raggiungendo velocità fino a 250 km/h, sebbene alcune fonti menzionino velocità fino a 300 km/h. I treni AVANT, come le serie 104, 114 e 121, offrono generalmente una configurazione a classe singola (Classe Standard o Turista) con comfort climatizzato. Anche se potrebbero mancare alcune caratteristiche dei treni AVE a lunga distanza, come un ristorante completo, molti hanno distributori automatici per snack e bevande, e alcuni servizi a marchio AV City includono una caffetteria. Le rotte più popolari includono Madrid a Toledo, Barcellona a Girona e Siviglia a Cordoba.

SNCF OUIGO è un servizio ferroviario a basso costo lanciato nel 2013 da SNCF, la compagnia ferroviaria nazionale francese. Offre viaggi economici sia su linee ad alta velocità (Ouigo Grande Vitesse) che su linee convenzionali (Ouigo Vitesse Classique) in Francia, e anche verso Belgio e Spagna. I treni OUIGO si caratterizzano per un approccio "senza fronzoli", con un'unica classe di posti a sedere e servizi a bordo minimi per mantenere i prezzi dei biglietti bassi. Mentre i servizi ad alta velocità utilizzano treni TGV appositamente riconfigurati, Ouigo Vitesse Classique utilizza materiale rotabile più vecchio trainato da locomotive per tariffe ancora più economiche su percorsi più lenti.