Treni Madrid-Gandíacon Renfe Intercity

Renfe Intercity è un servizio di treni ad alta velocità gestito dalla compagnia ferroviaria nazionale spagnola, Renfe. Opera in tutta la Spagna, collegando le principali città e paesi con partenze frequenti durante il giorno. Il servizio Intercity offre una varietà di tipi di treni, tra cui Alvia e Talgo, tutti dotati di posti a sedere confortevoli e moderni servizi. Alvia e Talgo offrono treni veloci, ma non così veloci come i treni ad alta velocità come l'AVE, offrendo più fermate. I passeggeri possono scegliere tra una gamma di tipi di biglietti, tra cui Economy, Business e First Class. Le strutture a bordo includono Wi-Fi, prese di corrente e una selezione di snack e bevande. Le rotte più popolari per Renfe Intercity includono Madrid a Barcellona, Madrid a Siviglia e Barcellona a Valencia.

iryo è un nuovo marchio dell'operatore ferroviario ILSA che opera in Spagna dal 2022. iryo utilizza treni Frecciarossa 1000 che sono moderni, possono viaggiare fino a 360 km/h e hanno un impatto ambientale minimo. I treni Frecciarossa di iryo hanno diverse classi, tutte dotate di WiFi illimitato gratuito, prese di corrente, servizi igienici e un portale di intrattenimento a bordo dove è possibile guardare film e serie TV. Le principali classi sono: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Questi nuovi treni impiegano 2 ore e 30 minuti per viaggiare tra Madrid e Barcellona. Partono dalle stazioni di Madrid Atocha e Barcellona Sants, e si fermano a Zaragoza lungo il percorso. I servizi di iryo coprono anche Madrid, Cuenca, Valencia, Alicante, Córdoba, Siviglia e Málaga.

SNCF OUIGO è un servizio ferroviario a basso costo lanciato nel 2013 da SNCF, la compagnia ferroviaria nazionale francese. Offre viaggi economici sia su linee ad alta velocità (Ouigo Grande Vitesse) che su linee convenzionali (Ouigo Vitesse Classique) in Francia, e anche verso Belgio e Spagna. I treni OUIGO si caratterizzano per un approccio "senza fronzoli", con un'unica classe di posti a sedere e servizi a bordo minimi per mantenere i prezzi dei biglietti bassi. Mentre i servizi ad alta velocità utilizzano treni TGV appositamente riconfigurati, Ouigo Vitesse Classique utilizza materiale rotabile più vecchio trainato da locomotive per tariffe ancora più economiche su percorsi più lenti.