Treni Berlino-Copenaghen con Deutsche Bahn (EC,ICE,IC,RE)

Deutsche Bahn (DB) è il principale operatore ferroviario della Germania, gestendo circa 40.000 servizi nazionali e internazionali ogni giorno. La sua flotta include una varietà di tipi di treni: treni ad alta velocità ICE (Intercity Express), che raggiungono fino a 300 km/h; treni IC (Intercity) ed EC (EuroCity) per viaggi a lungo raggio; e servizi IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) e RB (Regionalbahn) per collegamenti regionali e locali. Sebbene i bagni siano standard su tutti i treni, servizi come ristoranti a bordo e Wi-Fi gratuito sono disponibili solo su determinati tipi di treni e percorsi. DB offre una vasta gamma di tariffe, tra cui biglietti Super Saver, Saver e Flessibili, insieme a carte sconto come la BahnCard 25, 50 e 100. Le opzioni aggiuntive includono biglietti singoli, biglietti giornalieri e biglietti di gruppo. Le rotte più popolari includono Berlino–Monaco, Amburgo–Francoforte, Colonia–Stoccarda, Berlino–Dresda e Amburgo–Colonia, oltre a numerosi servizi regionali in tutta la Germania.

FlixTrain è una compagnia ferroviaria tedesca di proprietà di FlixMobility, la società madre di FlixBus. Dal 2018, collega le principali città tedesche come Amburgo, Colonia, Stoccarda, Berlino e Francoforte, e opera anche su rotte in Svezia, tra cui Stoccolma e Göteborg. Tutti i servizi FlixTrain funzionano con energia rinnovabile al 100%. Le strutture a bordo includono aria condizionata, servizi igienici, porte USB, prese di corrente, ampio spazio per le gambe e Wi-Fi gratuito sulla maggior parte dei treni. Cibo e bevande sono disponibili, e ogni biglietto garantisce un posto a sedere. I passeggeri possono portare bagagli gratuitamente, a condizione che si adattino negli appositi portabagagli. Le rotte tedesche più popolari includono Berlino–Amburgo, Francoforte–Stoccarda e Colonia–Amburgo, offrendo un modo sostenibile e confortevole di viaggiare.

Il Sylt Shuttle Plus era un servizio ferroviario passeggeri unico operato da Deutsche Bahn (DB) che collegava Niebüll e Westerland sull'isola di Sylt, in Germania. A differenza del principale Sylt Shuttle, che trasporta veicoli, il servizio "Plus" era progettato per passeggeri senza auto. Comportava l'accoppiamento di un'unità multipla diesel di classe 628 alla parte posteriore del treno navetta per auto. Introdotto nel 2015, il Sylt Shuttle Plus guadagnò notorietà per i suoi vagoni spesso vuoti e i tempi di viaggio più lunghi rispetto ai treni regionali, portando al suo soprannome "treno fantasma". Il servizio fu interrotto nel dicembre 2024.